向春天出发!郑欧班列恢复常态化开行,春节后首趟去程鸣笛出发驰往中亚
2020-02-17 浏览量:

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▲《郑州日报》报道

打好两场硬仗 答好两道考题

郑 旗

统筹做好疫情防控和经济社会发展,既是一次大战,也是一次大考,是摆在我们面前的一个重大任务,是各级领导干部的重大责任,也是对各级党委政府治理体系和治理能力的一次实战考验、全面检验。

我们要深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和中央政治局常委会会议、中央深改委会议精神,一手抓防疫、一手抓复产,两场硬仗同时打、两道考题一起做。

昨日,随着一声鸣笛,春节后第一趟出口中亚的中欧班列(郑州)缓缓驶出中铁联集郑州中心站。这标志着在行将决战决胜新冠肺炎疫情关键之际,中欧班列(郑州)开始恢复常态化开行。

这一声鸣笛,意义重大,是闯关夺隘吹响大战全面胜利的冲锋号、集结号。

当前,疫情防控是一场保卫人民群众生命安全和身体健康的严峻斗争,我们必须彻底战胜疫情,坚决赢得这场斗争的全面胜利。同时,突如其来的疫情也给经济社会发展带来了不少的困难和挑战,我们必须把疫情造成的影响降到最低,奋力实现今年各项目标任务。

“历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者,而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。”

郑州作为国家中心城市,我国铁路普速、高铁的双十字路口,是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心,既是疫情防控的重点,也是复工复产的重点。

近期以来,全市上下按照“突出重点、统筹兼顾,分类指导、分区施策”的要求,一手抓疫情防控,一手推进复工复产工作,努力实现疫情防控工作与生产运输两不误、双推进。

经过多部门共同努力,中欧班列(郑州)去程顺利开行,这将对郑州巩固提升“运贸一体化”新优势,服务河南融入国家“一带一路”建设发展大局,助力加快构建河南内陆开放高地发挥着积极的作用。

中欧班列(郑州)去程班列春季首发开行之后,将常态化并加密开行,全力以赴确保高质量完成全年开行目标,保障“陆上丝绸之路”国际物流通道畅通,努力实现习近平总书记赋予的建设“连通境内外、辐射东中西”国际物流通道枢纽和“买全球、卖全球”的战略目标。

这一声鸣笛,振奋人心,是奋勇争先考好治理能力答卷的哨响。

我们要清醒地认识到,在全力以赴抓好疫情防控同时,更要保持经济平稳运行和社会和谐稳定,努力完成今年确定的各项目标任务。在大考中交出合格答卷,就要坚定信念、增强信心,以统筹兼顾之谋和组织实施之能切实把各项工作抓实、抓细、抓落地,统筹疫情防控与经济社会秩序恢复,全面抓好改革发展稳定各项工作,高质量推进国家中心城市建设,确保全面建成小康社会圆满收官。

群雁高飞头雁领。

打好两场硬仗、答好两道考题,领导干部既是指挥员、又是战斗员。全市党员特别是领导干部既要有责任担当之勇、又要有科学防控之智,既要有统筹兼顾之谋、又要有组织实施之能,在这次大战与大考中强化担当、扎实工作,践行初心使命,交出合格答卷,努力做出无愧于党和人民、无愧于时代的业绩和贡献!

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郑欧班列恢复常态化开行,

春节后首趟去程鸣笛出发驰往中亚

昨日上午9点30分,春节后第一趟出口中亚的中欧班列(郑州)缓缓驶出中铁联集郑州中心站。

发车现场,调度员龚斌丹声音微微发颤:“在抗击疫情非常时期,去程班列能顺利开行很振奋人心,战胜疫情、确保经济平稳发展,我们有信心!”

昨日上午,今年春节后第一趟出口中亚的中欧班列(郑州)鸣笛启程

首趟去程班列河南货源占比71.4%

春节假期,为了这趟中欧班列(郑州)顺利发车,龚斌丹和同事们坚守在一线,协调运输组织,机车取送、班列组织、装卸车作业……一边做疫情防控工作,一边为班列顺利发车做足准备。看着班列顺利启程,她觉得,所有的忙碌都是值得的。

这趟班列满载41组集装箱,运输货物种类包括机电设备、金属制品、精密元器件、生活日用品等生产线设备、建筑材料,总重615.8吨,主要货源地有焦作、佛山、郑州高新区、泉州等,其中河南货源总货重439.53吨,占比71.4%,班列目的地为乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家。该趟去程班列的顺利开行,标志着中欧班列(郑州)去程班列开始恢复常态化开行。

“班列恢复运行,传递河南战胜疫情、快速恢复生产的信心,彰显河南积极打造内陆开放高地、推动全面开放新格局的决心。”郑州国际陆港开发建设有限公司相关负责人告诉记者。

经过多部门共同努力,中欧班列(郑州)去程顺利开行,这将对郑州巩固提升“运贸一体化”新优势,服务河南融入国家“一带一路”建设发展大局,助力加快构建河南内陆开放高地发挥积极作用。

春节期间回程常态开行运来防疫物资

中欧班列(郑州)去程班列春季首发开行之后,将常态化并加密开行,后期计划两周内每周开行三班(去程2班回程1班),全力以赴确保高质量完成全年开行目标,保障“陆上丝绸之路”国际物流通道畅通。

春节期间,中欧班列(郑州)回程班列依然常态运营,从2020年1月1日至今,中欧班列(郑州)回程班列已开行27班,春节后回程班列开行了16班。

2月12日,首批搭乘中欧班列(郑州)入境的204件开关柜极柱、开关柜真空泡等疫情防控物资抵郑,这批物资用于贵州版“小汤山”医院改扩建及上海金山医院扩容、广东佛山“小汤山”医院、南京市第二医院等项目建设。郑州陆港公司紧急调派车辆,于2月13日将货物发出。

中欧班列(郑州)回程班列稳定开行,很好地发挥产业带动效应,为郑州建设“连通境内外、辐射东中西”国际物流通道枢纽提供新动能。

郑欧班列已成河南对外开放品牌

中欧班列“郑州速度”综合运营能力始终保持在中欧班列“第一方阵”,打造了河南对外开放的品牌。

中欧班列(郑州)2013年7月18日开行以来,成功实现了多线路多目的站多口岸开行,形成了覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太(日韩等)的物流网络;成功实现了多式联运多枢纽开行,实现欧洲与亚洲的铁公路海多式联运,“一单制”服务模式、创新“门到门”服务,成功打造出郑州多式联运服务新品牌。

截至目前,中欧班列(郑州)已累计开行2840班。按照计划,2020年,中欧班列(郑州)计划开行1100班,重箱率、往返均衡率、货运量、运输安全等综合指标、综合实力将持续保持中欧班列前茅。同时还将持续创新运贸一体化,丰富群众商品供应,通过创新合作模式、调整销售模式、拓宽销售渠道、优化专项活动等,丰富疫情防控形势下群众的商品供应。

排除万难,努力实现疫情防控工作与运输生产两不误、双推进。

“郑州铁路部门将为中欧班列开辟绿色通道,坚持优先承运、优先装车、优先挂运,提供优质车辆,快装快卸,压缩在站停留时间,为企业复工复产创造条件,提供运输便利。”中铁联集郑州中心站副总经理史锋华介绍说,中心站将为中欧、中亚班列提供优质服务,24小时不间断受理国际货物业务,并根据相关政策,减免疫情防控期间国际货物相关费用,减少疫情对企业造成的影响。

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郑欧班列始终保持在中欧班列“第一方阵”

2013年7月18日,首班中欧班列(郑州)开通,中欧班列(郑州)的贯通,让中原成为中部亚欧大陆桥的新起点,打开了地处内陆的郑州通向中亚和欧洲的重要突破口。

速度由慢到快、开行班次由少到多……一年一个飞跃:2013年开行当年,中欧班列(郑州)仅开行13班;2014年全年开行仅87班;2015年开行156班;2016年开行251班;2017年,中欧班列(郑州)开行501班,开行时速从80公里到120公里,集货范围从500公里到1500公里集货区域。

2018年,中欧班列(郑州)全年共开行752班(416班去程,336班回程),形成了多口岸、多线路国际网络布局,辐射连通东、西、南、北通道四个方向全面打通。全国中欧班列回程比例、发送货量、开行计划兑现率、班期频次兑现率和运输安全六项主要安全质量综合指标评价中,郑州名列前三,中欧班列(郑州)综合运行能力同属中欧班列“第一方阵”。

2019年,中欧班列(郑州)全年开行1000班。已形成直达7个目的站点(德国汉堡、慕尼黑,比利时列日,俄罗斯莫斯科,哈萨克斯坦阿拉木图,乌兹别克斯坦塔什干,越南河内)、6个出入境口岸(新疆阿拉山口、霍尔果斯,内蒙古二连浩特、满洲里,黑龙江绥芬河和广西凭祥)线路网络,实现了对欧洲、中亚、东盟和亚太(日韩等)物流服务网络的全覆盖,集货范围覆盖全国3/4区域,境内外合作伙伴5000多家,网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市。

郑州国际陆港公司塑造了“数字班列”“冷链班列”“运贸一体化”等河南班列特色品牌,综合运营指标保持在全国“第一方阵”,2019年11月份郑欧国际铁路货运班列“一干三支”铁海公多式联运示范工程被正式命名为“国家多式联运示范工程”。

2020年,中欧班列(郑州)计划开行1100班,始终保持在中欧班列“第一方阵”。在实现“七站点六口岸”常态化基础上,加快开发格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌克兰和土耳其等国家的南欧线路,进一步实现线路多元化、网络广覆盖。


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编辑:李瑞蕊

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